“这笔贷款主要用于泰国鲜果收购等业务，对提高我们的收购能力和开拓当地市场有重要作用。”重庆红九果品有限公司董事长邓说。依托西部陆海新通道的贸易机遇，公司已在泰国、越南等国家运营了16家生产工厂，并将依托西部陆海新通道的物流网络，进一步拓展东盟国家市场。
4月21日，陆海新通道金融服务联合体在重庆正式成立。陆海新通道金融服务联合体牵头行重庆银行董事长林俊表示，未来，预计将依托金融联合体和金融服务平台，更好地对接金融供给、投融资需求和经贸信息，加快供需撮合，将项目融资与天辰开户融为一体，为通道经贸产业联动提供优质服务，深化跨境跨区域金融合作。(记者李晓婷、刘雨桐)
在宝君不知所措的时候，重庆农商行为西部陆海新通道的外贸企业推荐了“陆海新通道贷款”特色服务。“在没有抵押物的情况下，公司获得了200万元的融资，为我们加快生产、满足订单需求提供了有力保障。”鲍俊新高兴地说，钱3月份顺利到账，心里悬着的石头放下了。
近年来，随着西部陆海新通道建设步伐加快，沿线企业金融服务需求持续增长。近日，第五届中新(重庆)战略性互联互通示范项目金融峰会在重庆举行，西部陆海新通道金融服务合作是重点内容之一。重庆等西部陆海新走廊沿线地区的金融机构，依托中新互联互通项目合作契机，助力西部陆海新走廊基础设施建设，创新金融服务方式。
进入长江上游最大的港口重庆果园港，集装箱码头上千里而来的集装箱有序吊装到指定地点。现在果园港已经成为西部陆海新通道上的重要枢纽。为支持港口建设，重庆农村商业银行与重庆港口物流集团有限公司积极对接果园港作业区集装箱堆场扩能项目，为企业授信9.35亿元，发放贷款超4亿元。
“金融机构围绕基础设施建设、产业发展、贸易等领域积极创新产品和服务，加大对西部陆海新通道建设的金融支持。”重庆地方金融监管局局长阮路说。截至2022年底，重庆市金融机构已为西部陆海新通道基础设施项目和商贸物流企业发放贷款近5000亿元。
西部陆海新通道物流运营组织中心主任刘伟表示，低成本、高效率的融资服务正在为通道沿线企业创造更多发展机遇，帮助沿线企业加快“走出去”，促进西部陆海新通道的繁荣发展。
面对沿线企业日益增长的金融服务需求，如何创新金融服务模式，是对沿线地区和金融机构智慧的考验。刘伟表示，多式联运“一单制”等创新金融服务可以减少换货环节，提高渠道物流效率。金融产品和融资渠道的不断丰富和完善，进一步体现了西部陆海新通道的物流优势，充分释放了通道对沿线地区的吸引力。
更多的国际金融合作让沿线企业分享国际市场机遇。从果园里采摘一颗泰国龙眼，乘坐西部陆海新通道铁路联运班列，10天内就能摆上重庆等西部城市的超市柜台。去年夏天，从事高端水果进口业务的重庆红九水果有限公司泰国子公司获得渣打银行首笔300万美元贷款，这是中新互联互通项目金融领域的首个第三方市场合作项目。
位于重庆市璧山区的重庆腾天科技发展有限公司生产车间里，崭新的三轮摩托车整齐排列，等待装车出口。作为一家从事三轮摩托车生产和销售的企业，其产品通过西部陆海新通道运往缅甸、巴西等国。今年以来，企业出口订单持续火爆，但前不久，企业掌门人鲍军却为资金周转问题辗转反侧。
“一方面订单在增加，另一方面应收账款的回款周期要延后，流动资金周转非常困难。”包军说，没有抵押物不容易拿到贷款，资金不到位会影响企业发展。