在城轨高交会上，北交新能公司对辅助应急牵引二合一电池系统产品进行了实物亮相，并与北京铁路总公司签订了战略合作合同。该车载电池系统将应用于北京地铁6号线地铁车辆的采购。
除了高科技成果的发布，京投展团还首次设置了新品发布会。27日至28日，交管科技股份有限公司和京投科技股份有限公司下属公司相继发布了车载综合云平台、智慧TOD生态系统、大数据、AFC系统、城轨智慧客运服务、列车自主感知系统等十余项轨道交通新品。(完)
城轨第二代智能列车首次发布
作为首届城市轨道交通高交会的第一个重磅发布，城市轨道交通第二代智能列车首次公开。其独特的平面棱角外观看起来简约大气，颇具未来感。
中国城市轨道交通协会会长、北京投资公司党委书记、董事长张燕友表示，与第一代智能列车相比，第二代智能列车同时支持虚拟耦合和全自动硬耦合两种灵活编组模式，引领新一代城市轨道交通列车。
据介绍，第二代智能列车是基于国家发改委新一代运行控制系统示范工程自主研发的。在第一代智能列车，即北京地铁11号线部分列车的基础上，京投进一步整合创新资源，由京投装备集团牵头，在河北北京客车制造基地制造。据了解，该列车已进入调试阶段，预计2023年下半年下线。
第二代智能列车可以满足多样化的运营要求。目前，列车的弹性编组可分为全自动硬联结和虚拟联结两种方式，可适应新线、既有线、跨线等多种运营场景下的平峰、高峰列车弹性编组，实现列车的“运力—运量匹配”和“按需运营”。
此外，列车实现了网络系统和信号系统的人机界面一体化，通过一体化的“大屏幕显示”为用户提供统一的界面服务。
北京城轨多项高科技成果亮相。
智能城市轨道和绿色城市轨道是城市轨道交通目前面临的两大任务。京投展团亮相城轨高交会的成果充分展示了“绿色与智慧的融合”。
氢燃料混合动力铰接式轻轨车和时速200公里城市动车组正式发布。京投装备集团承接绿色城轨发展需求，采用无网供电技术，以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，自主创新研发新一代氢燃料混合动力铰接式轻轨车辆，实现了零排放、零污染、中低运量轨道交通列车的“中国首例”。该列车致力于多场景多用途的兼容连接，可广泛应用于机场接驳、旅游景点、城市郊区通勤、既有线改造等场景，续航里程100公里，实现了氢能技术成果在轨道车辆上的真正应用和转化。
由京投装备集团自主研发的国内首列时速200 km/h D型动车组，采用4个编组单元，具有灵活的编组功能和多项领先的创新技术，不仅能满足时速200km/h的高速运营需求，还能满足频繁启停、快速上下车、大运量运输等城轨运营模式。设计中采用智能化、信息化技术实现超静音车厢，客房温度、湿度、照度、色温可独立调节，可满足大都市圈、城市群及其卫星城之间的通勤和商务需求。
资料图:氢能源铰接式轻轨车采用“氢燃料电池+动力电池”作为动力源，可实现零碳排放运行。中新社记者贾摄城轨车辆新能源汽车电池领域关键技术发布。
作为国内首家将新能源锂电池系统解决方案应用于轨道交通领域的高科技企业，北京北交新能科技有限公司发布了“城轨车辆辅助供电与应急自牵引一体化关键技术”。
该技术应用于城轨车辆辅助供电和应急自牵引的新能源车载电池，可完全替代传统(铅酸、碱性)车载辅助电池，使车载电池系统【天辰成员】轻量化、绿色化、信息化。该技术不仅具有传统的电池辅助供电功能，还具有干线紧急牵引功能。也就是说，当列车发生受电故障时，可以有效利用车载电池救援正线，将车辆拉到最近的站台紧急疏散，同时实现仓库无电网区域的“零排放”运动。
与传统电池系统相比，该系统重量减少40%，体积减少20%，日常维护减少90%，牵引速度提高3倍以上。具有高安全性、长寿命、高功率、耐低温的性能优势，实现电池全寿命周期监测、故障诊断、数据分析的智能化管理。
资料图:北京投资装备集团研制生产的时速200公里D型动车组。中新社记者贾摄中新网。本报北京4月30日电(记者杜燕)。为期三天的北京-青岛国际城市轨道交通【天辰平台报名】展会暨高峰论坛举行，首届中国城市轨道交通高交会同期举行。北京轨道交通高端装备集团展团，京津冀展团联合天津、石家庄[天辰登录网站]庄、雄安等河北省轨道交通企业组建，展示一批轨道交通新技术、新产品和建设成果，集中发布一批高科技成果，为智慧城轨、绿色城轨发展储备能量。
北京-青岛轨道展于4月27日至29日举行，由中国城市轨道交通协会主办，北京投资公司和青岛地铁特别协办。是中国城市轨道交通领域规模最大、最具影响力的品牌展会。